Se trata de los sustitutos de los Linea, Bravo y Stilo Multiagon, tres modelos que van a estar basados en la plataforma Small US Wide (SUSW) que ya usan otros productos de FCA, como el Fiat 500X y el Jeep Renegade. Estos productos van a ser comercializados en todos los mercados mundiales, con un producción estimada en 1.300.000 unidades al año, de los que 580 mil representarán al nuevo Linea y en torno a 700 mil los nuevos Bravo y Stilo. En el plano mecánico, el Ibiza asimismo va a ofrecer una revisión profunda logrando una mayor eficiencia tanto en las versiones de gasolina como en las diésel. Singularmente en este combustible, la firma española abandonará el bloque de 1.6 litros TDI y 95 CV hoy día en venta. En gasolina, se aumentará la oferta con el 1.5 litros TSI de 130 CV. La versión de gas natural, vendida como TGI, se sostendrá sin cambios en potencia.
Es posible alcanzar un mayor nivel de ahorro de peso recurriendo a la fibra de carbono de forma intensiva e inclusive instalando una ventana trasera de policarbonato. Si se configuran todas las opciones para la reducción del peso, se reduce hasta los 898 kg. Ahora bien, ¿1.4 CRTD o bien 1.6 CRTD? Prestacionalmente es obvio que es mejor tener 90 CV que 68 CV, o bien 205 Nm a 2.000 RPM en vez de 160 Nm a 2.000 RPM. El 1.6 CRTD, que asimismo tiene origen PSAFord, homologa sólo 0,1 l/100 km más que el 1.4 CRTD. Por otra , los desarrollos son prácticamente los mismos, un pelín más largos en el 1.6 CRTD.
Esos 400 millones de euros son una previsión, tal como ha señalado el directivo general de AEDIVE, por lo que la cifra oficial aún es desconocida, como el reparto de estos fondos para diferentes menesteres, como la instalación de puntos de carga personales o rebajas en el precio final de los vehículos eléctricos. Pero el motivo de que el Eldora Speedway aparezca el día de hoy acá es que se trata de un dirttrack, un circuito de tierra que recuerda los orígenes de la categoría cuando se corría en Carolina del Norte en este tipo de superficie. En 2013, y por vez primera desde 1970 (concretamente en Raleigh, Carolina del Norte), la NASCAR celebrará una carrera puntuable en un dirttrack. En un caso así, no será la máxima categoría la que esté presente en el Eldora Speedway sino será la tercera división, la NASCAR Campin World Truck Series. Una buena ocasión para que los pilotos demuestren su talento sobre el firme deslizante de este oval de una cuarta parte de milla.
¿Por qué la urbe es el contrincante del diésel?
En lo que se refiere a pinturas y llantas la oferta no es variadísima. Se puede seleccionar entre ocho tonalidades diferentes, con costes que fluctúan entre los 195 y los 470 euros, estas últimas tienen acabado metalizado. Las llantas suelen ser obligatorias en función del acabado, mas dentro del listado de opcionales se ofertan tres juegos diferentes de 16 y 17 pulgadas, cuyos precios varían entre los 800 y los 1.204 euros. La suerte a veces tiende a ser una dama muy dificil de complacer en Indianápolis. Que se lo pregunten a Álex Palou, que el año pasado firmó la mejor velocidad de toda la parrilla en la primera vuelta de su Fast 9 antes que un problema mecánico le hundiera cualquier opción para hacerle salir séptimo. En este segundo año, Palou ha vuelto a conseguir un hueco entre los 9 hombres más veloces que se disputarán la pole para las 500 millas de Indianápolis… pero su presencia en la sesión es aún una incógnita, al volver a morderle la suerte en el mal sentido, esta vez en el primer día de entrenamientos.
Y en todo caso, la verdad es que las bondades del vehículo eléctrico, el silencio, la suavidad, la comodidad y su capacidad de contestación, semejan estar en plena sintonía con los atributos propios de los suntuosos RollsRoyce. ¿Veremos algún día al Espíritu del Éxtasis del lado de la electricidad? Conforme a las proyecciones de la firma japonesa, el nuevo Nissan Micra 1.0 de 70 CV será el responsable del 20 por cien de las ventas de la nueva generación del urbanita. Estará disponible desde este mismo mes, con costes que van a partir de los 10.200 €. Presentado a principios de año, el Toyota GR Supra es sin duda uno de los deportivos más aguardados del año, lo que supone que muchas compañías están ya trasteando con su mecánica turbo de 6 cilindros para procurar exprimir aún más potencia.
Esto demuestra que, efectivamente, el tejido industrial dedicado a la automoción, en España, no tiene importancia únicamente para la producción de automóviles orientados al mercado nacional. Asimismo, y en mayor medida, por la producción de vehículos dedicados a su comercialización en el mercado internacional y, especialmente, para el mercado europeo. Menuda semanita cerramos el día de hoy domingo. Como el primer día de la semana nos encontramos tan guapos, decidimos coger ánimo y abordar El despertar de la Automoción en China, que es un tema de cabecera. De momento, ya tenemos un mapa industrial de China, una reconsideración sobre la calidad de su producto, una reflexión sobre el prestigio de marca, un listado de fabricantes a los que no hay que perder la pista y las consecuencias de este despertar de China en el medio ambiente. Seguirá…
Medidas, peculiaridades y modelos de la Opel Combo y tambiénLife
La marca británica Land Rover presentará el próximo mes de noviembre el Range Rover Evoque Convertible, la versión descapotable de su triunfante Evoque, pero no llegará en venta hasta la primavera de 2016. Hemos visto teasers, vídeos que enseñaban mucho, montajes y hasta esculturas fabricadas en alambre aparcadas en la calle. Aunque muchos se empeñen en cambiarles de nombre, cuando nos referimos a los vehículos charlamos de World Rally Cars, mientras que si lo hacemos del campeonato sería World Rally Championship. Este es el tercer año desde el momento en que se produjo el cambio de los 2.0 turbo a los WRC de nueva generación. Los World Rally Cars actuales cuentan con un motor de 1.6 litros (o 1.600 cc), tienen inyección directa y son soplados (sobrealimentados) por un turbo con brida de 33 mm de diámetro. Desde el Audi drive select de serie, aparte de los modos comfort, auto y dynamic se aúnan los RS1 y RS2, configurables por el usuario y que pueden activarse desde un botón en el volante (además del control táctil del MMI. Altera el comportamiento del motor, la transmisión, la amortiguación, la dirección, el diferencial deportivo y el sonido del escape. Y si los frenos con discos de acero y pinzas en color negro o bien colorado puedes elegir los discos carbocerámicos en el eje delantero, con las pinzas pintadas en color gris, rojo o bien azul.
Y como también vimos ya el día de ayer, Hamilton y Massa siguen marcando un ritmo casi idéntico, mientras que sus ‘escuderos’, Kovalainen y Raikkonen siguen estando muy a la sombra. En el caso de Raikkonen, el finés prosigue sin levantar cabeza. Si sus tiempos fueron más bien discretos en la primera jornada de entrenamientos libres, el día de hoy ha hecho un trompo a falta de un cuarto de hora para el final de la sesión y su F2008 se ha calado, lo que ha supuesto el final de la sesión para él. En ese instante el finés era noveno a más de un segundo del mejor tiempo. El equipo empezó la temporada arrasando, tanto a los Williams y Toyota que también contaban con doble difusor como al resto de equipos, que intentaban por todos y cada uno de los medios que se prohibiese dicho elemento aerodinámico mientras lo desarrollaban a toda prisa para incorporarlo a su monoplaza en caso de que sus deseos no fuesen satisfechos.
Jeep renegade 2014, equipamiento
Y ahora, el máximo organismo judicial ha ratificado su auto y lo ha elevado a sentencia firme, conforme ha comunicado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer). Llegados a este punto, no cabe recurso ordinario contra esta resolución judicial. Según la marca, el SsangYong Korando DKR cuenta con un ángulo de ataque y de salida un 15 y un 60 por ciento mejores que los del Rexton DKR precedente. De igual manera, cabe recordar que los neumáticos son unos Yokohama Geolandar M/T G003 37X12.50R17 están concebidos para conducción 4×4. Podría deducirse, por tanto, que solamente las 6 Horas de Fuji se interponen en el camino de Fernando Alonso hacia una de las páginas de los artículos de historia que aún no ha sido escrita: la de los pilotos que han conseguido ganar el mundial de F1 y Resistencia en una misma temporada. También cuentan los rivales o bien la competitividad de McLaren y Toyota respectivamente, claro está. Mas eso es ya otra historia.
En septiembre del año pasado Jeep anunciaba el lanzamiento de una versión muy singular de su todoterreno más icónico, el Wrangler. Se trata del Jeep Wrangler Artic, una edición limitada con cambios en el aspecto exterior y detalles concretos en el interior que acaba de llegar a los concesionarios españoles. Entre filtraciones y especulaciones, se habla de facilitar los datos de combustible y neumáticos antes de las carreras, un mayor acceso a las conversaciones por radio y alguna modificación en el sistema de puntos para 2009 (aunque no se espera que se hable de medallas). A largo plazo, se podría plantear una revisión del formato de calificación, una mayor restricción de test, o bien la introducción de paradas obligatorias a pesar de la prohibición de repostajes.
Hemos elegido la versión de gasolina de 90 CV, que tiene un motor de 3 cilindros, 0,9 litros de cilindrada y está sobrealimentado por un turbocompresor. Entre los dos niveles de equipamiento posibles hemos optado por el más abundante, llamado Dynamique (ficha técnica y de equipamiento del Renault Clio 5p Dynamique Energy TCe 90 S&S eco2). Además del equipamiento de serie, tiene algunos extras, entre ellos, la llamativa decoración exterior, un factor que no entraba en nuestros deseos, mas que hemos debido aceptar para no retrasar el inicio de la prueba. En esta entrada del weblog dedicado en exclusiva a esta prueba hay más información sobre esta decisión.
