Relax de lujo en España
Tras el volante se halla el cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, elemento que nos dejará gozar de información deportiva concreta y detallada; como tiempos de 0 a 100 o el cuarto de milla.
Una alternativa más económica es el Nissan XTrail, muy parejo en ventas con el Peugeot 5008, mas que cuenta con menos motorizaciones, no tiene un acabado más deportivo como el francés y el checo y su espacio interior es menos generoso que nuestro Skoda Kodiaq.
En estos periodos podemos obtener costes cerca de los 0,075 euros el kWh. Con lo que si tomamos como referencia un Peugeot y también2008, que tiene un consumo medio homologado de 17,6 kWh/100 Km, podemos decir que es posible conseguir 100 kilómetros de autonomía por aproximadamente 1,3 euros.
Mitsubishi comienza en estos días la comercialización en España del nuevo L200, un pick up fabricado en Tailandia. La nueva generación conserva las buenas destrezas camperas y un diseño elegante mas especial. Al menos en una primera fase de lanzamiento solo va a haber 3 versiones.
Poco a poco Porsche va dando cada vez más datos del superdeportivo llamado a sustituír al Carrera GT, el Porsche 918 Spyder. El superdeportivo híbrido consiguió rodar recientemente en el Nürburgring Nordschleife en un pasmante tiempo de 7:14.
[img=La firma lumínica LED de los faros es específica y cuando marchan las intermitencias pasan del color blanco al amarillo.]https://www.motor16/images/articulos/4000/4195/2RxEY4zm0L7Rqt.jpg[/img]
En el caso del DFSK Seres 3, la capacidad de la batería es de 53,6 kWh, lo que se traduce en 329 quilómetros de autonomía en WLTP y etiqueta CERO de la DGT para un turismo con peso en vacío de 1.570 kg. Su consumo eléctrico combinado es de 17 kWh/100 km.
El estudio concluye que ciertas bombas de gasolina pueden fallar, que algunos conductos pueden padecer variaciones dimensionales mayores que las que experimentan con gasolina sin etanol y que ciertos indicadores de nivel de carburante y consumo pueden señalar cifras equivocadas.
Sabemos que Volvo no solo está asistiendo a la mayor renovación de su historia, en todos y cada uno de los aspectos, sino más bien también a la mayor oleada de productos que nunca hayamos visto en la marca sueca. Una avalancha de productos que asimismo pretende revolucionar el segmento compacto.
Comparando con la Silverado usual ahorra un 40 por ciento de combustible en urbe y 25 por ciento en carretera/autovía; la autonomía máxima es de unos 800 km en modelo de propulsión, unos 750 Km con tracción total. El depósito de gasolina es de 98 litros y no admite E85.
